2012年4月，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》获得国务院讨论通过，其中明确提出“要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”，指出了我国新能源汽车的发展路径。本次科技成果新闻发布会，展示我国在动力电池领域的最新科研成果，并通过上下游企业的合作，推进新能源汽车产业化进程。

联合上游企业  推进新能源客车商业化

      安凯客车在本次会议上参与建立中国首个电动校车产业联盟，推动纯电动客车在校车领域的推广。2012年，中国校车市场快速增长，成为今年拉动中国客车市场增长的主要动因之一。而中国校车产业还处于初始阶段，和国外发达国家的校车产业还有一定的差距，随着中国电动校车产业联盟的建立，中国校车发展站在了新起点和新高度，有望走在世界校车产业的前列。发展新能源校车，可靠性和安全性无疑是排在第一位的，安凯客车在该领域已经有了深厚的积累，通过参与该产业联盟，能够更好地助力中国新能源校车的发展。

      目前安凯纯电动客车已经在北京、上海、大连、昆明、南昌、合肥、株洲、乌鲁木齐等21个城市上路运营，是覆盖城市数量最多的新能源客车品牌。南到海南，北到东北，安凯纯电动客车在不同纬度、不同气候、不同路况下经受了重重考验，为我国大面积推广纯电动客车积累了大量的第一手运营数据，为后续研发奠定了坚实的基础。其中在我国东北的辽宁省朝阳市，安凯纯电动客车经受住了冬季零下24℃低温考验，截止到2012年5月20日，在该地区安凯纯电动客车单车已安全运行35190公里，一次充电续驶里程可达300公里，安凯纯电动客车的适应性和可靠性得到了充分的验证。

      2012年5月，安凯纯电动客车在澳门完成了一个月的试运营，使广大澳门市民感受到了国产纯电动客车的风采。同样是在今年，由安凯纯电动车组成的中国第一条纯电动公交线路合肥18路上实现了纯电动客车单车连续运营13万公里，运营期间无大修，没有更换过电池，创造了中国乃至世界纯电动客车商业化运营纪录。

坚持自主创新  获中国工程院士肯定

      受邀参加本次科技成果报告会的中国工程院院士杨裕生先生，对安凯纯电动客车给予了充分的肯定和高度的评价。杨院士表示：安凯纯电动客车在系统安全和自主创新方面做得很好，在车辆的外观造型、系统稳定性等方面做得十分出色。杨裕生院士一直致力于电池、超级电容器和燃料电池等方面研究，并倡导中国优先发展纯电动汽车。早在2010年安凯增程式纯电动客车产品鉴定会上，杨院士就对安凯增程式电动客车给予了高度评价，认为其具备大规模商业推广的潜力。

     安凯客车长期以来坚持自主创新，不断推进新能源客车产品的商业化水平，并成功研发了具备完全自主知识产权的电控系统。2012年初，国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心落户安凯客车，成为在电动客车领域我国唯一一家工程技术研究中心。该中心建成后，将成为整个中国新能源客车行业的技术研发平台、人员培训平台和科技交流平台，将极大地推进中国新能源客车发展水平，推动整个行业的产业化进程。

      安凯客车参与发起中国电动校车产业联盟，成为今年中国新能源客车行业的重要事件，也是广大新能源汽车企业对国家政策的积极响应，我们期待中国新能源客车在校车领域有更大的发展。