如果要评2012年度中国客车的“全球使者”，那么安凯客车一定榜上有名。在英国伦敦、在美国拉斯维加斯、在澳大利亚悉尼……，处处都有安凯客车 的靓丽身影。要知道，这种荣耀背后的光环是何其绚丽，欧美市场的开拓对中国客车人而言有着里程碑式的意义。2012年，我们看到了安凯客车的品牌升级，实 现了由内到外的完美蜕变。2012年，我们看到了安凯不仅在全球客车市场纵横驰骋，也在新能源客车市场高歌猛进。

纵横世界 2012安凯海外丰收年

 进军欧美市场，这是无数中国客车人的梦想，安凯做到了，而且做得非常漂亮，2012年无疑成为安凯海外市场的丰收年。如果说北京奥运会上，中国客车同台竞技更多是一种责任感的话，那么伦敦奥运会上，全球客车齐聚于此，就是“真刀真枪”的比拼了。

 伦敦这个舞台是开放的，如果没有“真功夫”就没有晋级的资格，可见安凯这份荣誉来之不易。以往在国外一提到“中国制造”，就会认为是价格便宜的中 低端商品，但是此次在伦敦运行的安凯双层观光巴士，彻底颠覆了欧洲人对中国制造的偏见。每一台安凯客车都通过了英国相关部门的层层检验，甚至座位之间的间 距，误差一毫米都不允许。经过多次严格的考核和认证，安凯双层观光大巴一次性就顺利通过了英国的VOSA测试，成功在伦敦旅游黄金线上运行。对于此次服务 伦敦奥运的重大意义，央视评论道：“这不仅是中国制造在英国交通史上的首次露面，也是中国企业进行奥运蛋糕分享的一次成功尝试。”

 伦敦奥运会或许让更多人知道了安凯，但是这仅仅是安凯在海外叱咤风云的一个缩影。 如果回顾一下安凯客车近五年的出口市场轨迹，就会发现，这是一条从无到有、从有到强的的上升曲线。近几年安凯取得的不仅是销量和销售额的丰收，更收获了开 拓海外市场的宝贵经验。以下一组数据或许更加直观清晰地反映了安凯的成长：2010年，安凯海外市场销售额为1.98亿元；2011年达到5.7亿 元；2012年突破10亿元。

 在这份让人骄傲不已的成绩背后，我们不禁思考，是什么让安凯能在欧美高端市场备受青睐？这或许与安凯客车的定位有关。回顾安凯客车的历史，我们就 会发现，安凯客车走过的是一条“引进来，走出去”的道路。从与德国凯斯鲍尔合作，在中国率先引进全承载车身技术，到通过不断的“引进、吸收、再创新”，由 中国走向世界，安凯开启中国高端豪华客车品牌，“安凯现象”值得业内认真反思。

 的确，走高端豪华路线的安凯在海外获得巨大成功绝非偶然，正如安凯客车副总经理汪先锋所言：“安凯客车具有多方面的比较优势。一是技术比较优势， 安凯的技术不仅来源于欧洲正宗血统，也有我们自主研发的核心内容，这些相比国内其他企业有一定的优势；二是安凯对国际战略市场的重视，无论是渠道建设还是 售后服务，安凯都将之视为长期的建设目标；三是安凯占据的海外高端市场会对品牌知名度提供很大的支持，会给安凯带来比较优势。”事实证明， 安凯不懈的努力终于得到了回报。

 在海外市场打拼的几年中，我们看到了安凯每天都在进步着，特别是在产品技术方面取得了很大提升，在“走出去”的过程中，安凯客车不仅学到了很多从 前不知道的知识，也逐渐获得了信心的提升。比如在进入美国市场时，客车要进行拖车试验等，这是在其他国家进行认证时从来没有做过的一项试验，第一个吃螃蟹 的安凯总能自如应对，这些宝贵经验无疑让安凯在海外市场中寻找到了更多自信。如今，除了英国伦敦，安凯客车已经成功驶入美国旧金山、拉斯维加斯、华盛顿， 澳大利亚悉尼、中国香港，阿联酋迪拜，阿布扎比，南非开普敦等地。

自主创新 新能源客车领航者

 在全球大放异彩的同时，安凯在新能源客车领域的研发也取得了阶段性成果。作为中国新能源客车商业化运营的领先者，安凯客车从2001年开始研发新 能源客车，是国内最早开发新能源汽车的厂家之一。2003年安凯客车成为国内首家成功获得纯电动客车公告的企业，目前已有43款新能源客车获国家公告，公 告数量行业领先，有39款节能与新能源汽车被评为国家示范推广应用工程推荐车型。

 但是，在安凯新能源客车硕果累累的背后，是安凯在新能源客车领域强大的技术研发实力。不得不说，在新能源客车领域研发上，安凯“十年磨一剑”的精神一直激励着企业坚持自主创新，引领着行业的发展。
  
 创新是一个企业核心竞争力的灵魂，而主导产品是核心竞争力的精髓。企业不走自主创新之路，永远只是跟在人家后面追赶，就不会有大的突破。安凯客车一路走 来，唯一不变的是要走自主创新之路。在国内新能源客车整车运营技术方案尚属空白的情况下，安凯客车在总结大量实地运营数据经验的基础上，通过长期以来的技 术攻关、技术整合，重磅推出了“安凯I-EMS卓越电管理系统”，成为首个推出新能源客车技术系统的客车整车企业。

 目前，安凯客车拥有全国唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”，该中心的设立表明了安凯客车在电动客车领域的行业领先地位。安凯拥 有国家级博士后科研工作站，已经形成集10～12米纯电动公交客车、12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城 市客车于一体的产品平台，已经在整车控制系统、驱动电机及控制器等关键技术方面取得突破，成为首家在新能源核心零部件领域取得突破的客车企业。

 安凯新能源客车技术实力毋庸置疑，节能效果如何？是否值得全国推广？这恐怕还要靠数据说话，中国首条纯电动公交线路——合肥18路自2010年1 月上线至今运营时间近三年，从最初的30辆到现在的600多辆，合肥成为全国拥有纯电动客车最多的城市。除去刚刚投入运营的200台安凯纯电动车，截止 2012年12月，合肥市2010-2012年度推广运营的安凯纯电动客车共430辆，累计运营1500多万公里，按照每台车辆百公里油耗30升估 算，430台安凯纯电动客车共减少柴油消耗450多万升，累计减少C02排放12365吨，在全国新能源试点城市中名列前茅，节能效果受到了社会各界的广 泛好评和国家科技部的高度评价。

 截止2012年底，安凯客车已有超过千辆的新能源客车在北京、上海、合肥、大连、昆明等27个城市示范运营和批量使用，是应用城市最多的新能源客车品牌。在澳门进行示范运营中，取得了良好的口碑，并在比利时国际车展上实现中国纯电动客车的海外首秀。

 如今，安凯已经成为名副其实的豪华与新能源客车创新典范，这个安凯始终坚持为之努力的目标，在2012年做到了，实现了品牌之路的完美升级。我们有理由相信，安凯客车的未来将书写更多的辉煌。