北京公共交通控股集团副总经理冯幸福——安全和节能是选车的最重要标准

 公交车的安全绝对是第一位的，安全的背后是可靠性。车辆必须可靠，包括故障率要低，各工作系统经常保持良好状态，能通过多种措施给驾驶员提供安心驾驶的操控性能。我们历来把可靠性放在车辆选择第一位。

 节能的背后是环保，节能和环保过去是矛盾的，现在，我们要求节能环保要联系在一起。北京去年开始普及国Ⅴ公交车，柴油含硫量为10个PPM。节能环保是我们选择客车的第二个要求。

 高品质是车辆要更加舒适。不仅是乘坐舒适，还包括司机操作轻便，车辆内外颜色让人看着舒服，车窗明亮视觉好等。

 北京公交车在全国第一个使用了电控发动机、自动变速器，大大减轻了司机劳动强度，车辆的起动、行驶更加平顺、平稳。2006年，我们又全面普及CAN总线系统，逐步实现了车辆的局域网。借助这个网络，我们把驾驶员安全管理、机务管理、保养修理、GPS定位、无线对讲、电子显示、多媒体电视等列入电子网络系统，使车辆管理进入一个新时代。

合肥公交集团机务部部长范贤楠——合肥正积极推广节能和新能源公交车

 近几年，合肥公交在加快报废油耗高、使用年限长的汽车。从2004年开始使用天然气客车，我们在政府大力支持下，建起了加气站，从安凯购置了一大批天然气客车，运行于合肥30多条公交线路。目前，天然气客车保有量达到800辆，运行情况良好。

 我们从2008年开始使用国Ⅲ排放标准的天然气客车，目前达到400辆。今年，合肥市政府又给我们订购了658辆国Ⅲ标准天然气客车，分别产自安凯和江淮。到2011年底，合肥公交使用的国Ⅲ排放天然气客车将超过1000辆。

 我们从2009年开始采购安凯纯电动客车，首批30辆，试运营一年，发现车辆性能完全满足需求，市政府于2010年下半年又采购了151辆安凯纯电动客车，投入到合肥公交。目前，一共有181辆纯电动客车运营在合肥市将近20条公交线路上。 

大连公交客运集团副总裁陶乃钧——安全、节能、高品质也是我们的选择

 我们与安凯的合作从2006年开始，当时公司刚刚组建，使用什么样的车成了一个重要问题。我们搞了一个科学民主接车活动，邀请国内主要客车企业到大连推介产品。我们的驾驶员、维修、管理人员参加会议，最后共同投票，选择了两种车型，安凯列第一，第二是黄海。

 为什么选择安凯？主要从“安全、节能、高品质”方面考虑。安凯是全承载车身，车体轻，强度高，同样的12米车，安凯比其他品牌百公里省油1—3升，所以我们选择了安凯客车。目前，安凯有200多辆公交车在大连运营。

 大连是国家“十城千辆”新能源汽车首批试点城市，我们现在拥有新能源汽车248辆，其中混合动力客车222辆，纯电动客车26辆。大连已经连续3年举办达沃斯论坛，达沃斯论坛的举办对公交的促进作用非常大。
 

安凯客车副总经理熊良平——安凯要与公交企业同步发展

 今天论坛的主题是“安全、节能、高品质”，这也是安凯客车永恒的主题。作为生产型企业，我们要根据公交客车的发展趋势，根据市场规律同步发展。

 通常大家都说“安全、节能和环保”是汽车行业的主题，但为什么说安凯的主题是“安全、节能、高品质”呢？

 环保是针对车辆本身而言的，是国家强制标准，企业不可能无视或逾越这个标准，比如如果不能生产国Ⅴ排放的公交车，肯定进不了北京。所以说环保是针对所有生产企业的共性要求，不是个性特点。

 从安全和节能两个方面看，企业则可以发挥自己的优势。就安凯而言，全承载技术是安凯客车安全方面的特点之一，但只有做到真正的高品质，才是安全的根本。所以，安凯下一步会本着“技术领先、产品差异化”的根本原则，不断推出更安全、更高品质的产品。采用先进的研发手段，在秉承全承载技术基础上，确保车身强度。在车身轻量化方面，我们也将采用新材料和新工艺，争取新突破。具体措施是，将轻质的镁铝合金和碳纤维这些航空材料，运用到汽车上，确保车身强度和轻量化。在车辆主动安全方面讲，人性化设计、智能化管理、驾驶员培训等，都是我们要着重研究的方向。