“一片苍苍莽莽山，黄河蜿曲似龙盘。孰知塞北千重翠，竟是江南万顷田。”蜜桃成品人视频入口总经理查保应在安凯美丽中国行第四季启动站引用的这句诗词是他的感慨，同时也是安凯建厂五十年来奋斗历程的真实写照。

　　1966年6月，安凯客车的前身“安徽省地方国营淝河汽车修配厂”成立，在全厂仅有20台土旧机械设备的条件下开始生产汽车配件。如今已发展为专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，职工3500余人，客车及底盘年综合生产能力2万辆。目前，安凯共有4个客车整车和1个汽车零部件生产基地，是国家创新型试点企业，拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。

　　五十年的光阴，五十年的奋斗，从汽修厂到客车行业领航者。这就是安凯，一位五十年不忘初心的客车匠人。

　　安凯新能源客车生产基地

　　以新能源擎起中国“智”造大旗

　　从党的“十七大”提出加快转变经济发展方式的战略任务以来，我国经济经历了国际金融危机的洗礼，产业结构与经济发展中的薄弱环节与内在矛盾日益凸显，产业结构调整已刻不容缓。而加快推进产业结构调整需适应市场需求变化，加快发展战略性新兴产业，提升中国“智”造水平，以此全面提高产业技术水平和国际竞争力。对于我国客车行业而言，由生产制造传统动力客车转变为研发生产新能源客车是客车产业结构调整中最为显著的变化。

　　作为国内最早研发新能源的客车企业之一，安凯自2003年起研发新能源，重点发展纯电动和插电式混合动力客车，现已形成6-12米纯电动公交、旅游和通勤客车，10-12米插电式混合动力城市客车等系列平台产品。此外，安凯自主研发的电动客车整车控制系统、电池管理系统等关键技术已批量化应用，不仅开发出行业首个新能源客车智能管理系统——安凯“e控”系统，而且拥有的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”将作为电动客车研发的“神经中枢”为全国输送技术与人才。

　　国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心

　　2016年2月，落户于安凯的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”通过国家科技部专家验收。该中心是国家落户于企业，致力于提升行业整体水平，增强行业国际竞争力的技术聚集地和辐射源，是集电动客车整车系统集成研究开发、工程化试验、产业化生产、人才培训和开放服务为一体的高新技术成果工程化和人才培养基地，被誉为新能源客车的“大脑”。研究中心雄厚的技术积累保障了安凯新能源客车在产品研发和市场化推广方面行业领先。

　　2016年3月，在安凯美丽中国行第四季启动仪式活动现场，安凯向来宾展示了最新的新能源客车代表产品，包括星巴客运、轻量化公交、气电混合公交、纯电动A8等。清一色的新能源产品向外界传递出安凯看好新能源的广阔前景，而安凯自身也将打造新能源客车全产业链视为破局“十三五”的企业战略。

　　以精工思维成为“工匠精神”的践行者

　　谈及工业制造，很多人认为工匠就是指代机械重复的工作者，其实不然。

　　那么何为“匠”?唐代诗人张诂诗曰：“精华在笔端，咫尺匠心难。”这里的匠心并不单纯指工艺，更多的是指其中蕴含的精益求精的思维内涵，“工匠精神”亦是如此。在全客车行业面临“红海博弈”的市场大环境下，“工匠精神”不可缺失，只有秉承一丝不苟、精益求精的“工匠精神”才能真正打造出精工时代下的客车精品。

　　“2016年是安凯强基础、优结构、提能力的重要一年，我们要以‘品质的安凯’强安凯之身，健安凯之体;以‘世界的安凯’全员自我加压，全面学习标杆;以‘制造精神’制造更好的安凯客车;要以‘红军精神’打造更优的安凯团队。”安凯总经理查保应曾对中国客车网记者说，“中国制造2025”的早日达成需要“工匠精神”，安凯也正以自己的行动努力成为“工匠精神”的践行者。

　　安凯敞篷宝斯通载着抗战老兵方阵驶过天安门广场接受检阅

　　自成立以来，安凯客车坚持自主创新，从打造“陆地航班”，做中国豪华客车领导者;到推广绿色出行，做中国新能源客车商业化旗手;再到承载抗战老兵，列队阅兵方阵。安凯不断致力于用更好的产品、更优质的服务回报客户，用精益求精的“工匠精神”注解中国客车制造的全新内涵。

　　“工匠精神”代表着一个时代的气质，更是一个大国制造业从弱到强所必须具备的精神。因为一家拥有“工匠精神”的企业、一个推崇“工匠精神”的民族，必然会少一些浮躁，多一些纯粹;少一些投机取巧，多一些脚踏实地;少一些急功近利，多一些专注持久;少一些粗制滥造，多一些优品精品。“工匠精神”不一定能成就一家企业，但绝大多数成功的企业身上都具备“工匠精神”，而安凯正是这样一家用心诠释“工匠精神”的良心企业，一位五十年不忘初心的客车匠人。